Calculateur de largeur de piste de circuit imprimé

Déterminez une première largeur de piste pour votre courant ou estimez le courant admissible d’une piste existante. Comparez les couches externes et internes, y compris les pertes résistives.

Méthode empirique IPC-2221 et limites ↓
01

Définissez les exigences de votre piste

A
oz/ft²

Valeur nominale : 1 oz/ft² = 35 µm. Utilisez l’épaisseur finale du conducteur pour votre conception.

°C
°C
mm

La longueur influence la résistance, la chute de tension et la puissance dissipée. Elle ne modifie pas l’estimation du courant dans ce modèle.

02

Comparer les pistes externes et internes

Estimation empirique IPC-2221 · section finale nominale

Représentation schématique · épaisseur exagérée

Piste externe

Piste de cuivre externe — coupe isométriqueCuivre à la surface de la carte, exposé à l’air. Les flèches indiquent la largeur W et l’épaisseur finale du cuivre t. L’échelle de la géométrie est illustrative. Lancez le calcul pour afficher les dimensions réelles. Les tirets mobiles illustrent le sens du courant, pas sa vitesse.WtAir

Largeur W · épaisseur du cuivre t

Cuivre à la surface de la carte

Piste interne

Piste de cuivre interne — coupe isométriqueCuivre entre des couches diélectriques. La couche supérieure translucide peut être masquée. Les flèches indiquent la largeur W et l’épaisseur finale du cuivre t. L’échelle de la géométrie est illustrative. Lancez le calcul pour afficher les dimensions réelles. Les tirets mobiles illustrent le sens du courant, pas sa vitesse.WtDiélectrique

Largeur W · épaisseur du cuivre t

Saisissez vos exigences, puis sélectionnez « Calculer ». Les estimations des deux couches apparaîtront ici.

Utilisez ces estimations pour les premières décisions de routage. La proximité des plans, la construction de la carte, l’écoulement d’air et les sources de chaleur voisines ne sont pas pris en compte par ce modèle. Validez la géométrie finale et les performances thermiques pour votre application.

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MÉTHODE ET SOURCES

Comment la largeur de piste est estimée

Le calculateur utilise la relation empirique courante de l’IPC-2221 entre le courant, la section du cuivre et l’élévation de température. Il fournit une estimation pour la conception, avec des coefficients distincts pour les pistes externes et internes.

I = k × ΔT0.44 × A0.725

I est le courant en ampères ; ΔT est l’élévation de température en °C ; A est l’aire de la section du cuivre en mil². Le coefficient k est de 0.048 pour les pistes externes et de 0.024 pour les pistes internes. La largeur est la section divisée par l’épaisseur finale du cuivre.

La résistance est R = ρ(T) × L / A, avec une résistivité du cuivre de 1.724 × 10⁻⁸ Ω·m à 20 °C et un coefficient de température linéaire de 0.00393/°C. La température du conducteur est la température ambiante augmentée de l’élévation choisie. La chute de tension est I × R ; la puissance dissipée est I² × R. Ces pertes sont calculées au courant affiché pour chaque couche.

Un changement d’unité convertit la valeur physique existante. Le poids nominal du cuivre repose sur 1 oz/ft² = 35 µm ; il s’agit d’une convention des circuits imprimés. Confirmez l’épaisseur finale réelle du cuivre avec votre fabricant.

Ce calculateur accepte une température ambiante de −40 à 125 °C, une élévation de température strictement positive et inférieure ou égale à 100 °C, et une température totale du conducteur ne dépassant pas 150 °C. Ce sont les limites de fonctionnement du calculateur. Elles ne garantissent pas la validité du modèle pour toutes les cartes et ne définissent pas la température admissible de votre stratifié.

Il n’utilise pas les abaques thermiques de l’IPC-2152 et ne modélise ni l’écoulement d’air, ni les plans voisins, ni l’épaisseur de la carte, ni l’espacement des pistes, ni les courants transitoires, ni le couplage avec des sources de chaleur. Les valeurs affichées sont des estimations nominales ; prévoyez une marge de conception et vérifiez la carte réelle.

Pour des exemples de calcul et des tableaux de courant, consultez notre guide de conception de la largeur des pistes de circuit imprimé (en anglais).

Publié par HilPCB · Notes méthodologiques mises à jour le 8 novembre 2026

QUESTIONS FRÉQUENTES

Questions sur la largeur des pistes de circuit imprimé

Comprenez les estimations avant de choisir les dimensions de vos pistes.

Pourquoi la piste interne est-elle plus large ?

Le modèle empirique utilise un coefficient plus faible pour les conducteurs internes. À courant, épaisseur de cuivre et élévation admissible identiques, il estime donc une section interne plus grande. Le refroidissement réel de la carte dépend aussi des plans de cuivre et de sa construction.

Une piste plus longue doit-elle être plus large ?

La longueur de piste n’intervient pas dans l’équation reliant le courant à la largeur dans ce modèle. Elle augmente la résistance, la chute de tension et la puissance dissipée ; vos exigences électriques peuvent donc tout de même nécessiter une piste plus large.

Puis-je l’utiliser pour calculer une impédance contrôlée ?

Le courant admissible et l’impédance contrôlée reposent sur des modèles différents. Utilisez notre atelier d’impédance et d’empilage pour évaluer la géométrie des signaux et les couches de référence.

Le courant affiché est-il une limite sûre garantie ?

Non. Il s’agit d’une estimation pour l’élévation de température choisie, fondée sur un modèle empirique simplifié. Vérifiez les dimensions finales, les limites des matériaux, la marge thermique et les conditions de fonctionnement avec vos ingénieurs de conception et de fabrication.